FPC軟板銅電鍍制程中常見(jiàn)不良因素

一、FPC軟板銅電鍍(化銅或叫黑孔, PTH) PTH即在不外加電流的情況下,通過(guò)鍍液的自催化(鈀和銅原子作為催化劑)氧化還原反應(yīng),使銅離子析鍍?cè)诮?jīng)過(guò)活化處理的孔壁及銅箔表面上的過(guò)程,也稱為化學(xué)鍍銅或自催化鍍銅。

汽車軟板的基本要求

品質(zhì)保證要求：PCB制造商要進(jìn)入汽車電子市場(chǎng)，第一道門檻就是通過(guò)符合TS 16949質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，取得第三方的認(rèn)證證書(shū)。就在不久之前深聯(lián)電路也對(duì)TS16949有了全新的升級(jí)，用新的體系標(biāo)準(zhǔn)去控制汽車軟板的品質(zhì)。

FPC軟板露光的常見(jiàn)不良因素

就是通過(guò)干膜的作用使線路圖形轉(zhuǎn)移到FPC軟板上面。

FPC柔性電路板顯像制程中常見(jiàn)不良因素

顯像即是將已經(jīng)曝過(guò)光的帶干膜的FPC板材，經(jīng)過(guò)顯影液（7.9g/L的碳酸鈉溶液）的處理，將未受UV光照射的干膜洗去而保留受到UV光照射發(fā)生聚合反應(yīng)的干膜使線路基本成型。

汽車FPC帶您一文掌握電動(dòng)汽車電池管理方案

汽車FPC導(dǎo)讀：電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動(dòng)汽車的核心關(guān)鍵技術(shù)，其主要分為兩部分，第一部分是前端模擬測(cè)量保護(hù)電路 （AFE），包括電池電壓轉(zhuǎn)換與量測(cè)電路、電池平衡驅(qū)動(dòng)電路、開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)電路、電流量測(cè)、通訊電路；第二部分是后端數(shù)據(jù)處理模塊，就是依據(jù)電壓、電流、溫度等前端計(jì)算，并將必要的信息通過(guò)通信接口回傳給系統(tǒng)做出控制。目前電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案，被國(guó)外廠商壟斷，都選用國(guó)外半導(dǎo)體IC廠商提供的電池管理IC，并以其應(yīng)用方案為參考進(jìn)行設(shè)計(jì)。

FPC柔性線路板工程用語(yǔ)中英文對(duì)照

今天小編整理了FPC柔性線路板工程用語(yǔ)中英文對(duì)照，一起和大家分享：

柔性電路板其它制程中常見(jiàn)不良因素（三）

今天小編繼續(xù)和大家分享一下柔性電路板其它制程中常見(jiàn)不良因素： 六、后加工： A．加工方式分為使用機(jī)器和不用機(jī)械器兩種，主要加工是貼彈片，背膠或補(bǔ)強(qiáng)板，加工作業(yè)中應(yīng)該注意防止貼合不良，氣泡和皺折等不良品質(zhì)問(wèn)題。 B．膠帶的分類：常用的是無(wú)基材的感壓雙面膠

FPC軟板其它制程中常見(jiàn)不良因素（二）

今天繼續(xù)咱們來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下FPC軟板其它制程中常見(jiàn)不良因素

電池FPC之開(kāi)關(guān)電源中的光耦電路設(shè)計(jì)

今天電池FPC小編來(lái)和大家分享一下開(kāi)關(guān)電源中的光耦電路設(shè)計(jì)。

FPC軟板10大優(yōu)點(diǎn)大揭秘

隨著FPC軟板產(chǎn)量比的不斷增加及剛撓性PCB的應(yīng)用與推廣，現(xiàn)在比較常見(jiàn)在說(shuō)PCB時(shí)加上軟性、剛性或剛撓性再說(shuō)它是幾層的PCB。通常，用軟性絕緣基材制成的PCB稱為FPC軟板或撓性PCB，剛撓復(fù)合型的PCB稱剛撓性PCB。它適應(yīng)了當(dāng)今電子產(chǎn)品向高密度及高可靠性、小型化、輕量化方向發(fā)展的需要，還滿足了嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)要求及市場(chǎng)與技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的需要。 接下來(lái)將詳細(xì)介紹FPC軟板的10大優(yōu)點(diǎn)：