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現(xiàn)在新能源汽車之所以能夠被稱為綠色能源汽車,除了實(shí)現(xiàn)零排放以外,就是因?yàn)殇囯姵刂泻械馁F金屬等有害物質(zhì)被大大降低了,但并不代表不存在。三元鋰電池中依然還有鉻、鎳等重金屬成分,而電池中必定要有的電解液也會(huì)使土壤堿化。
“新能源汽車賣得不行,下半年銷量比上半年少了30%多,就行業(yè)而言,今年銷量很可能會(huì)出現(xiàn)首次年度負(fù)增長(zhǎng)?!蹦?S店負(fù)責(zé)人張偉告訴電池FPC小編,“很大一部分原因在于相關(guān)部門慢慢取消了補(bǔ)貼。”從業(yè)者的悲觀態(tài)度印證了新能源汽車行業(yè)的不景氣。
隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的廣泛應(yīng)用和全屏生態(tài)、粉絲經(jīng)濟(jì)、知識(shí)付費(fèi)等新模式的快速興起,互聯(lián)網(wǎng)與內(nèi)容產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展程度日益加深,逐漸發(fā)展出不同于傳統(tǒng)內(nèi)容產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)作傳播發(fā)展模式,形成互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容產(chǎn)業(yè)的全新業(yè)態(tài)。根據(jù)載體差異,大致可以分為文圖、音頻、視頻三大類,具體可衍生出網(wǎng)絡(luò)新聞、網(wǎng)絡(luò)文學(xué)、網(wǎng)絡(luò)音樂、網(wǎng)絡(luò)視頻、網(wǎng)絡(luò)直播等多個(gè)細(xì)分行業(yè)。
在 1 月 15 日舉行的中國(guó)電信 2020 年終端生態(tài)合作推進(jìn)會(huì)上,中國(guó)電信市場(chǎng)部總經(jīng)理陳文俊宣布了 2020 年的終端銷售目標(biāo),計(jì)劃實(shí)現(xiàn) 5G 終端 6000 萬, VR 終端 300 萬、智慧家庭終端 3600 萬和 NB 模組 2000 萬的終端發(fā)展目標(biāo)。
放棄他吧,我做電路板養(yǎng)你!
盼望著,盼望著,2020終于如約而至。在新的一年里,車市寒冬是否能迎來破冰之旅,尚未可知。但自動(dòng)駕駛打破僵局似乎已有景星慶云之兆,何為? 無“標(biāo)”變有“標(biāo)”
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據(jù)消費(fèi)者報(bào)告中的美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)表明,與2017年沒有配備前方碰撞預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的汽車相比,配備了這些系統(tǒng)的汽車的前后碰撞事故減少了50%。不幸的是,大多數(shù)事故發(fā)生在連最基本的ADAS應(yīng)用程序都沒有安裝的車主身上。
1 月 15 日訊,在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福透露,比亞迪開拓的新一代磷酸鐵鋰電池“刀片電池”將于本年首次量產(chǎn),并搭載在新車型“漢”上,新車將于 6 月份正式上市。
Counterpoint最新研究顯示,預(yù)計(jì)全球電動(dòng)踏板車市場(chǎng)在2020-2025年期間將以14%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng),累計(jì)出貨量將超過2200萬輛。研究發(fā)現(xiàn),中國(guó)有關(guān)電動(dòng)踏板車分類的新法規(guī)(包括速度和重量限制以及許可要求)對(duì)2019年的全球市場(chǎng)產(chǎn)生了不利影響,許多電動(dòng)踏板車公司未能遵守新標(biāo)準(zhǔn)。
1月13日,記者從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉,2019年12月全國(guó)乘用車銷量為221.3萬輛,同比降0.9%。其中,2019年12月新能源汽車銷量16.3萬輛,同比下降27.4%。此外,2019年全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛,較2018年下滑7.5%和8.2%,雖是繼2018年來的連續(xù)兩年下跌,但產(chǎn)銷量依然蟬聯(lián)全球第一。
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